10 labiausiai pavojingų pasaulio oro uostų

Pagal statistiką, apie 75% avikatastrof atsirasti dėl pakilimo ir nusileidimo metu. Ir net jei orlaivis yra visiškai funkcionalus ir meteorologinės sąlygos yra artimos idealiai, pavojus gali būti pati oro. Mes studijavo oro uostą visame pasaulyje ir surinkome oro uostuose, kur nusileidimo jėga būti įtraukti į 40 laipsnių alkoholio butelį, net ištikimas blaivybės sąrašą.

Lukla, Nepalas

pavadintas Tenzingo Hillary oro uostas, ir

Daugelis alpinistai, kurie nusprendė užkariauti Everestą, pradeda savo kelionę į pasaulį iš Lukla viršuje. Vietinis oro uostas pavadintas Tenzing ir Hillary nors buvo sukurtas tik tokių nuotykių išbandyti savo ketinimus ir atsparumo sunkumą. Harbour oro yra ne apie 2900 metrų virš jūros lygio aukštyje. Tako apsuptas smailių ir baigiasi su uolos. Jau sudėtinga situacija pakilimo ir nusileidimo komplikuoti kauptis aplink Cloud.

Osaka, Japonija

Kansai oro uostas

Su stipriu įgriuvos, išskyrus pranoko visus apskaičiuotos vertės, Kansai oro uostas yra puikus pavyzdys, inžinerija. Nuo laisvos žemės Japonijoje trūksta, nuspręsta pastatyti du dirbtines salas, šalia pilamas į Osaka. Bet tai yra vieta, ir su sąlyga, Kansai vieta labiausiai pavojingų pasaulio oro uostų sąrašą. Ir visi, nes oro uostas yra arti seisminio zonoje ir formavimosi taifūnų srityje. Oro periodiškai virpesius, ir 1998 metais perėmė oro uosto taifūnas, tačiau dėl savo dizaino, pastatas pavyko išgyventi.

Gibraltaras

Gibraltaro oro uosto

oro uosto, įsikūręs Gynybos ministerijos departamento, pastatyta vos už 500 metrų nuo miesto centro. Ar dėl šio artumo ar dėl vietos stokos, bet dėl ​​tam tikrų priežasčių, inžinieriai pastatė tako ilgis 1829 metrų tiesiai per vieną iš pagrindinių eismo arterijų miesto. Šalia perėjimo punkte nustatytos kliūtys ir semafory ir pakilimo metu ir iškrovimo transporto laivų eismą sustoja taip pat, kaip per geležinkelio pervažą. Nors visa sistema debugged, skrydžių civilinės aviacijos keleivių, tai kaimynystės kelia susirūpinimą, tačiau tai, kad Gibraltaro oro uostas jie davė į labiausiai pavojingų sąrašo pasaulyje.

Madeira

Funšalis oro uostas

Pradžioje, Madeiros oro uostas turėjo du takai, į kurių kiekvienas ilgis yra 1600 metrų. Bet po to, kai 1977 m avariją žuvo 131 keleiviai, inžinieriai pagaliau suprato, kad šis ilgis yra ne pakankamai vietos manevruoti ir išplėstinė pralaidumo 200 metrų. Tokia transformacija ne daug pagerino sąlygas pakilimo ir nusileidimo, o 2000 buvo nuspręsta baigti juostelę pateikdamas part 180 betono poliai. Neįprastos dizainas papildo įvairus kraštovaizdis, viena vertus oro uostas yra jūra, iš kitos - į kalną, kad reikia šiek tiek iš pilotų įgūdžių per manevrus.

Antarctica

Ledo tako

Griežtai kalbant, tai nėra net oro uostas, ir privačių Sėdimos aikštelė. Danga yra ledas ir sniegas, kuris yra pasirengęs kiekvienam sezonui, kuris trunka tol, kol sniegas tirpsta. Orlaivių nusileidimo taką ant gabenti krovinius ir tyrėjams į artimiausią stotį vadinamas McMurdo. Vieta yra gana saugi ir patikima, bet tik iki tol, kol viskas pradeda tirpti. Esant tokioms sąlygoms, orlaivis gali tiesiog užstrigti iki sniego, arba dar blogiau - pralaužti ledus. Per šį laikotarpį, orlaivis nukreiptas į kitą juostą, tačiau rizika praleisti tą akimirką vis dar egzistuoja, todėl grupė išlaiko savo poziciją stabilią sąrašą iš pavojingiausių pasaulio oro uostų.

Courchevel, Prancūzija

Courchevel oro uostas

Courchevel yra žinomas ne tik dėl savo slidinėjimo kurortuose, tačiau taip pat labai trumpas kilimo ir tūpimo tako. Jo ilgis yra tik 525 metrų, o kampas - 18,5%. Tarp kitų dalykų, dėl juostelės nėra įdiegtas ILS sistema, kuri riboja oro uosto darbą rūke. Beje, XVIII etapas filme Džeimsas Bondas "Rytojus niekada nemiršta" buvo nufilmuotas čia.

San Paulas, Brazilija

Kongonjasas oro uostas

Pagal dabartinius standartus, oro uostas laikomas pasenusiu, o problema yra ne tik vieną infrastruktūrą. Pavyzdžiui, oro uosto inžinierių statybos metu negalvojo apie drenažo sistemą. Kaip rezultatas, po lietaus, vietinė grupė tapo toks slidus, kad atrodė daugiau kaip čiuožykla. 2007 metais grupė vėl asfaltuotas ir turi latakai. Be to, oro uostas yra vos už 8 km nuo miesto centro, todėl į kai temperatūra buvo nustatyti maksimalią ribą orlaivių svorio. Pajėgumų problemų, nuolat pop trūkumai turi būti atnaujintas, o miesto artumo nereikia pridėti ramybę keleiviams, ir toliau tvirtina, kad jis yra vienas iš labiausiai pavojingų pasaulyje.

Saint Martin sala

Princesės Julianos tarptautinis oro uostas

KTT oro uoste prasideda iš karto už paplūdimio Maho, todėl požiūris vyksta tiesiogiai per 10-20 metrų virš turistų galvų. Žvelgiant iš oro punkto, priklausomai nuo oro sąlygų, pakilimo ir nusileidimo laikomi vidutinio iki aukšto sudėtingumo laipsnį. Tačiau turistai, gaudyti savo rankšluosčius ir periodiškai hugging tvorą taip ne skristi, o iliuminatorius keleiviai litsezreyuschie šią nuotrauką, manoma, kad visi tai daro vietinis oro viena iš labiausiai pavojingų pasaulyje.

Norvegija

Svalbardo oro uostas

oro uostas ties kalnų Platoberge papėdėje yra šiauriausias pasaulio civilinių oro. Harbour oro yra tik vienas takas be vairo trasoje. Pagrindinis pavojus čia padaryti dažnai ir netikėtai audra vėjas.

Džida

Juancho-Irauskin oro uostas

KTT oro uoste yra trumpiausias pasaulyje ir yra šiek tiek mažiau nei 400 metrų. Tiesiog už juostos prasideda stataus šlaito ir vandenynas už jį. Sėdėti oro uoste leidžiama tik trijų orlaivių tipų, tačiau net jų pilotai privalo turėti nedyuzhennoy vikrumą saugiai nutupdyti lėktuvą čia.