Kelionės į Italiją

• Kelionė į Italiją

Aš nežinau, kodėl, bet šiandien Venecija Man buvo susijęs su Mėnulio upės daina, dainuojama nuostabų Audrey Hepburn filme "Pusryčiai pas Tifani". O taip pat.

"Šv Maarten kai saloje!" - tai buvo mano pirmoji mintis, kai išėjau iš Marco Polo oro uostas, Venecija teritorijoje, ir iš karto buvo prieplauka su vaikystės draugas, į kurį buvo prišvartuotas mažos valtys.

Tie, kurie suprato viską, gali saugiai perskaityti kitą pastraipą. Dėl likusios, duosiu šiek tiek paaiškinimo. St Maarten - in Karibų saloje. Šioje saloje yra juokinga oro uostas, kurio tako ribojasi tiesiogiai į paplūdimį, todėl lėktuvai žemę tiesiai virš turistų, poilsiautojų paplūdimyje galvų. Taigi, aš tokia kaimynystė oro ir jūrų uostų pastatai linksmins. Bet prieplauka - tai, kitaip tariant, plaukiojantis prieplauka.

Na. Tai nėra vienintelis dalykas, kuris stebina Venecija pirmą kartą gavo į jį turistų. Kaip ėjome į vietinį taksi - vaporetto - Aš periodiškai pažvelgė į langus ir mokėsi kelio ženklai, bando išsiaiškinti, kiek juostų kelių esame.

Vietos "dviratininkai" į "di Gondola regata" aiškiai yra antrame puslapyje, nors jie būtų perkelti į dešinę. Mes turime juos aplenkti, paliekant trečią juostą. Ar besiartinantis? Dėl "kalnas", - pažaboti mūsų maršrutas

pėsčiųjų miesto dalyje yra tas pats painiavos. Tai ypač jaučiama centrinės Piazza San Marco. Jau sunku suprasti ką nors čia daugiau - vyrai ar balandžių. Tačiau teismas tik gegužės mėnesį! Svarbi šiame sutraiškyti - jis nesibaigia. Priešingu atveju balandžiai gali suklaidinti jus paminklo. Todėl, Venecija, kaip per the Looking Glass "... žinote, mes turime paleisti taip greitai, kaip tik likti toje pačioje vietoje! Jeigu norite gauti kažkur kitur, turite paleisti bent du kartus taip greitai!" Tuo atveju, kai balandžiai yra sumanyta painioti nuotaką su paminklo

Be erzina minios ir vis dar tiltų gausa. Tiesą sakant, ne tiek daug svorio tiltai, kaip gatvėse masė, kuri baigiasi ties vandens ar elegantiškų pasivaikščiojimo žingsnius. Na, arba tiesiog aklaviečių. Galbūt Venecija - viena iš nedaugelio vietų Europoje, todėl toleruoja žmonių su judėjimo negalia, kai vežimėlis (arba su priekaba) yra ne itin poputeshestvuesh problemų. Išskyrus tai, kad tik gondola ...

Šie skirtingi kėdės

Apskritai, Venecija, bet kas ten, beveik visi Italijos nustebino. Stebina tai, kad jis yra tikras rojus shoppingovy moterims, bet daugiau stilingas išvaizdą sau visi Vyrai-italai.

Čia, vėlgi, vyras buvo pagautas savo kelią į pragarą. Ir tolesni kiti du kaip "Žvejyba" pasiūlymą

Bet gražus, grakštus, žavinga moteris į akis beveik sugauti ...

Paveldima turistų rojus

Šalia mūsų viešbučio buvo boutique Karlo Pazolini. Ir aš, naivus, maniau, kad tai yra grynai rusų išradimas! Taigi gal kartą per boutique italų, rusų ir maišelių su batų Italų jis pardavė?

Tą pačią naktį, Karlo Pazolini

Kai mes turime su kolega Eugenijus vyksta į Veneciją, aš girdėjau visus bendrosios reliatyvumo snobai rūšių, kad sako: "blogas kvapas Venecijoje." Bet manau, - kodėl ji blogas kvapas? Galų gale, Venecijoje - salos dalis jį - nėra Automobiliai, nėra dujų tarša. Jūs ne co. Švaraus šalies oro! Na, jei kas kvepia - ir šalis kvepia. Na tai kad natūralus kvapas! Amžinas problema Venecija - neleistiną automobilių stovėjimo aikštelė

Ir, žinoma, visoje pietų draugai - "Ei, daragoy, ateik čia-čia SADIS pakataem su veterkom!". Žinoma, aš juokauju! Jie sako, kad savaime verta Gondola nepadori pinigų ir Gondoliers - iš tiesų mesti, kurioje ši profesija yra perduodamos iš tėvo sūnui ... Beje, man įdomu, jei su visais kastų, kaip sunku, kai buvo Indijos programuotojai?

Paveldima gondolininkas. Kepurė Wigens, 2 100 rublių. Cardigan Trussardi džinsus, 9200 rublių. Džinsai Versace ", 10 000 RUB. Tony Perotti diržas 2500 rublių. Batai Ernesto Dolani, 4300 rublių.

Iš pati gondola, per juokinga dizainas. Pradėti su tuo, kad jos uosto pusėje ilgis 20-25 cm ilgesnis nei dešinėje. Be to, žalingas venecijiečių pirmoji skirta kanalus - įspūdį jie buvo pagaminti specialiai tokia plati, todėl buvo neįmanoma juos šokti - nepakanka tik šiek tiek. Mes sukūrėme, o tada galvoti. Juk normalu-tai ne valtis proplyvesh - du irklai ne vietoje. Kaip rezultatas, mes nuėjome visi varpai ir švilpukai - pontovo irklas atgal, tada gondolininkas. Priešais jį, o ne - geležies gabalas. Realiai, tai geležies rankena ir yra vadinamas - "Ferro". Jis yra dabartinė tvarka, ir tarnauja kaip atsvara gondolininko ir nustatyti gondolininkas po tiltu gali tilpti, ar ne. Akivaizdu, kad evoliucijos žinoma, visi storio Gondoliers mirė, taip pat pernelyg aukštos.

Geležies turi šešis išsikišimų, kad simbolizuoja šešias miesto rajonų. O gal tai keleivių skaičius - jie taip pat ne ilgiau kaip šešis.

Bet kaip sakoma, tai pakankamai dainų. Dabar bus tie patys klasikiniai nuotraukos, dėl kurių mes nuėjome į Veneciją. Tai yra, tų nuotraukų ", kuris turėtų būti kiekvienas" :)

Alkanas žuvėdros laukia pusryčiai. Rialto tiltas, Venecija, Italija. gegužės 2014