Kaip remontas šonines gabalai padangų?

Atsitiktinio sugadinimo padangos nėra apsidrausta pagal bet kurį vieną, net ir labiausiai patyrusių vairuotojas. Pabandykime suprasti, kaip nekilnojamojo remontas šoninių įpjovimų padangų ir kokiais atvejais būtina pakeisti gumos.

Ką daryti, kai šoninis supjaustyti?

Atsižvelgiant į patyrusių vairuotojų, padangų utilizavimo nuomonė - gana veiksminga, tačiau laikina priemonė. Ypač sudėtinga remontas šoninių gabalai sunkvežimių padangų. Tokiu atveju rekomenduojama nedvejodami įsigyti ir įdiegti naują gumos.

Pelningas remontas šoninės gabalai padangos atrodo brangių padangų buvimą, dėl kurių sunku rasti tinkamą pakaitalą. Tačiau, net jei skirtumas buvo visiškai atkurta vietą ateityje dėl asmens saugumo pagrindu, vis dažniau galvoja apie perkant naują padangą.

automobilinių gumos struktūra

Norėdami nustatyti žalos pobūdį ir atlikti nepriklausoma padangų atsigavimą, būtina žinoti jos vidinę struktūrą. Šiuolaikinės padangos yra kelių sluoksnių gumos. Kaip naudojama uZpildui masyvų tekstilės ar metalinių siūlų, vadinama laido.

Priklausomai nuo specifikacijas ir kiekis laido lemia vieną ar kitą padangų kietumą ir lygio stabilumo, kai prisijungė prie kelio paviršiaus.

Padangų remontas (šoninis supjaustyti) - Karšto kietėjimo

pakeisti pažeistus Padangų servisas Šiuo metodu yra atliekami keliais etapais:

• nustatomas pagal laipsnių supjaustyti.
• pašoks laidas.
• o sugadinta dalis padangos įkaista ir pereina vulkanizavimas.
• Kai išieškojimo procesas, padanga išbandyti stiprumo netaisyklingos oro slėgio įtaka, kuri yra šiek tiek didesnis nei gamintojo nustatytų ribų.
• Galiausiai, įregistravimo vieta yra tikrinama vizualiai mažoms pertraukas.

Kiek yra vaistas, leidžianti remontas šonines supjaustyti padangas? Kaina už tirpalą vienu ratu degalinėse yra nuo 800 iki 1500 rublių, priklausomai nuo padangų rūšies, tipo žalą.

Padangų atkūrimo pleistrai

Pleistras, atlieka remonto pusė gabalai padanga turi būti daug tankesnis, storesnis ir sunkesnis lyginant su įprastiniais būdais, kurie naudojami pašalinti pradūrimui ir protektoriaus. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas jo struktūrai pasirinkimas, kuris neturėtų būti radikaliai skiriasi nuo padangų karkaso.

Lopai, kurie yra įdiegti vidinio paviršiaus padangos, neišvengiamai atsinešti disbalansą vairuojant, kuri atsispindi automobilio valdymą. Todėl, norint atlikti tokius remonto pusė padangų gabalai kainuoja tik tais atvejais, kai nėra galimybės ir lėšų naujoms ratų montavimas. Laikui bėgant, pleistras gali sukelti priešlaikinį drabužiai automobilio pakabos.

Remontas padangos šono sumažinti savo rankas

Jeigu sprendimas yra jų pačių atkūrimas iš pažeistų padangų, jums reikia rūpintis ieškant specializuotos įrangos ir visą rinkinį priemonių, kurios leis susidoroti su šia užduotimi. Ką reikia savarankiškai vulkanizavimo padangų:

• Įrankiai darbui su metaliniu laidu.
• Balansavimo replės.
• skreperiai, peiliai, volai.
• Adapteriai ir kasetės.
• Žymėjimo kreida.
• Mills kalibravimo.
• Teptukai, valymo gumos.
• pastovėti pateikimo padangas.
• Žaliavinio gumos atitinkamą tankio ir storio ilgis.

Kai kuriais atvejais, siekiant pataisyti šoninę supjaustyti padangas su savo rankas, papildomi ištekliai reikalingi, pavyzdžiui, karbido valcavimo pjaustytuvas arba mechaninis bortorasshiritel.

Kaip išvengti žalos?

Tai daug lengviau užkirsti kelią žalai prie šoninių paviršių padangos išvaizda, nei užsiima jų išieškojimo. , Jūs turėtumėte atkreipti dėmesį į šias rekomendacijas, siekiant sumažinti gabalų iki minimumo tikimybė:

• Laikykitės tikslumą ties automobilių stovėjimo aikštelė metu arti bordiūro.
• Venkite judėjimą ant kelio paviršiaus su daug duobių ir iškilimų nemažomis greičiu.
• atsisakyti ratų, kad skiriasi ofsetinės geometrija naudojimą.
• Užtikrinti normaliam slėgiui priežiūra padangose.
• Neperkraukite transporto priemonę.

Tarp kitų dalykų, žymiai sumažina tarnyba gyvenimo trukmė padangos, dažnai stabdant, kuris pakaitomis su itin padidėjusių greičiu. Tam tikru laipsniu Atsparumo dėvėjimuisi padangose ​​mažėja gerokai padidinti ir aplinkos temperatūra mažėja.

Išvada

Galiausiai verta paminėti, kad išieškojimo specialistai aptarnavimo centrą arba savo pažeistą padangą negarantuoja išgijimo nuo problemų. Geriau padangos, kuri atsikratė pusės sumažinti vulkanizavimas gumos buvo naudojamas kaip atsarginis ratas.

Pažvelgus į tai, galima daryti išvadą, kad kai kuriais atvejais daug lengviau griebtis pirkti naujas padangas nei glumina vėl atitaisyti žalą. Natūralu, kad galutinis sprendimas tenka kiekvienam vairuotojas dėl asmeninio saugumo ir finansines galimybes pagrindu.