Dviračių spenelių: rūšys ir prietaiso. Adapteris dviračių spenelių

Per ilgą laikotarpį dviračių dalims patyrė nemažai pokyčių. Ratai iš plieno sunkiau gaminti rėmą ir perdavimas jau yra skirtingai ta, kuri buvo prieš dvidešimt metų. Vienintelė dalis, kuri yra iš metų į metus išlieka nepakitęs ilgą laiką - ciklais spenelį. Negali būti klaidingai renkantis fotoaparatą, svarbu žinoti ne tik dydis, bet taip pat turi iš vožtuvų tipų supratimą.

standartai

Šis daugelį metų dviračiu dalis nepatyrė sudėtingus pokyčius dizainas ir net išvaizdą. Todėl šiuo metu tik du populiarus standartas speneliai:

• Presta / FV - prancūzų arba spenelių - naudojamas ant visų kelių ir kalnų dviračiams aukšto lygio.
• Schrader / AV - iš tiesų, standartinis automobilis. Montuojamas ant plataus fotoaparato, vaikai, dauguma Hardtail arba Touring dviračiai.

Be šių dviejų standartų, "Dunlop" yra vis dar naudojami šiandien. Sąžiningai, neaišku, kodėl kameros gaminti pagal šią dviračių spenelių tipo, taip remiant ją. Turi labai keistą ir rizikingą struktūrą forma visiškai laša skaidrių jis turi dviejų laikančių žiedų, iš kurių vienas priklausančių vožtuvą sistemą. Taip pat yra labai jautrus purvo. Bet kokia maža akmens ar smėlis, žemiau vožtuvo zabivshiysya guma, galinti blokuoti orą.

iki

mechanikos kaištis

dviračių spenelių nėra esminių skirtumų tarp prietaisų. Jie atstovauja metalo vamzdelis, kuriame yra paprastųjų vožtuvo (skaidrių vožtuvą), kuris atsidaro pagal oro įėjimo slėgio iš išorės ir užsidaro, kai oro slėgis ant jo nuo rato viduje. Tuo didesnė yra rato slėgio, vožtuvas yra sandariai uždarytas. Skaidrių turi skirtingą formą ir negali būti iš esmės skiriasi net iš to paties standarto speneliai. Dviratis PRESTA įmovos turėti 6 mm storio, o Šrederio Dunlop ir 8 mm. Tai reiškia, kad FV gali būti lengvai įdiegtas įprastu ratlankio, Iš bet kokios standartinės Presta ratlankis gali būti konvertuojamos pagal spenelių automobilį per kelias minutes naudojant grąžtą klausimu.

Speneliai gali būti įvairių ilgių: nuo 33 iki 80 mm. Šis skirtumas yra susijęs su daug įvairių ratlankių dydį ir jų aukščio, ypač užmiestyje vilsetov. A. įmova ant išorinio sriegio gali būti taikomas tik dangtelyje ar visu ilgiu vamzdžio iki kameroje. Pastarasis tipas yra labiau populiarus, T. K. Gali būti tvirtai pritvirtintas prie specialaus veržle, kuri neleidžia iš Tikėjimo net važiuojant mažu slėgiu ratlankio. Dėl savo pažeidžiamumo Presta dviračių speneliai visada įrengtas veržle.

Jie gamina speneliai, pagaminti iš žalvario, bet taip pat yra modeliai plieno ne visi, tikrai, pigūs fotoaparatai. tai nėra rekomenduojama juos pirkti.

standartai nėra baisi, jei yra adapteris

Kiekvienas gali siurbti bet kokį dviračio net patarimų, bet tai yra teorija. Praktiškai, tai bus daug sunkiau sukurti iš mėgintuvėlio adapterį iš sulčių ir vielos, o ne pirkti normalų adapterį. Šiuo metu pats geriausias variantas yra Presta adapteris AV spenelių. Ji yra tam tikras panašumas montavimo ir turi tik pagal FV siūlų priklijuota su gumos sandarinimo žiedas. Toks už dviračių spenelių adapteris gali būti prisukamas ant senų ir PRESTA Dunlop. Tai reiškia, kad normaliam automobilio siurblys arba kompresorius, jums bus suteikta galimybė visiškai siurblio rato.

Be dviračio parduotuvės galima rasti siurbliai įrengtas universalus antgalis už Presta / Schrader. Su tokiu prietaisu, galite visiškai pamiršti apie tarp standartų skirtumus.

Tipai fotoaparatai ir padangos

Kalbant apie funkcionalumą, dviračių padangų yra ne daug skiriasi nuo automobilio. Jo pagrindinis tikslas - būti ir apsaugoti fotoaparatą, taip pat teikti traukos. Visų dviračių padangas ir fotoaparatai yra įdiegta įvairių standartus.

Fotoaparatas turėtų būti pasirinktas pagal padangų ir ratlankių vėliausiai. Padangos būna įvairių dydžių ir storių nuo 12 "iki vaikiški dviračiai, ir 29" Dėl Niner. Suaugusiems ir paaugliams Dviračiai turi tokias reikšmes:

• 24 "- paauglės dviračiai;
• 26 "- Hardtail suaugusiems ir vaikams;
• 5 "- kalnų dviračiai enduro, takas, daunhala;
• 28 "- sportinis dviračiai;
• 29 "- Niner, tačiau gali būti vertinamas ir kalnų dviračiais ekstremalių disciplinų.

Kameros skersmuo visuomet atitinka tų pačių parametrų padangą. Taip pat taikomos skirtingos padangos protektoriaus kuri suteikia gamintojas tik išvaizda daugeliu atvejų.

Ant dviračių padangos galima nustatyti įvairių dydžių. Praktika rodo, kad tokia sistema yra gera tik tam tikrą užduotį ir nėra gerai tinka kasdieniniam vairavimui.

Bekamerinės padangos

Be įprastų kamerų, profesionalų dviračių ratai paprastai randamos bekamerėmis padangomis, abu automobilius. Tai suteikia pranašumą ratų svorį, taip pat sumažina kad padangos, arba tiksliau, padanga pradurta tokiu pačiu būdu kaip ir anksčiau proga, bet jis iš karto remontuoti hermetikas pilamas viduje. Vienintelis trūkumas tokių sistemų - kaina.

Išpūsti bekamerėmis dviračių padangos taip pat lengvai, kaip įprasta. PIN dizainas atrodo niekuo nesiskiria nuo įprastų Presto, ir gali būti pripūstos priemonėmis pigiausių antgaliu. Per toks spenelių baigiasi iškart už vidinės sienelės ratlankio ir atrodo daugiau kaip už orą Dušo galvutė, o ne kaip rato. Išoriniai skirtumai nuo standartinės padangos beskamerku išskyrus tai, kad jūs galite sutelkti dėmesį tik į gumos tarpine pagal laikiklis kaiščiu.

naminis beskamerki

Teoriškai, tinkamai sandarinimo beskamerku gali paversti bet padangos vidutinio nuotolio, ir geriau su kevlaro kordas. Izoliuoti ratlankį gauti kelis sluoksnius armuoto lipnia juosta arba, blogiausiu atveju, juosta. Dviračių spenelių gali būti iškirpti nereikalingą fotoaparatą. Svarbu turėti fiksavimo veržlę, nes pagal jį reikės įdėti guminę trinkelėmis. Jei ratlankio nėra gaila, galite užpildyti kaiščio dėl kokybės statybos hermetikų abiejų pusių ratlankio skylę. Po to, mes įdėti padangos, užpildykite jį maždaug 100-150 ml skysčio hermetiku ir dviračių gali bandyti pripumpuoti.

Praktika rodo, kad, pavyzdžiui Savadarbis sistema, anksčiau ar vėliau vis tiek pradeda praeiti oras ar padangų RIP ant kietų takelius, todėl atidžiai apsvarstyti, ar esate pasiruošęs imtis, kad pavojų ekonomikos labui.