Kas yra jauniausias tramvajų sistema pasaulyje

• Kaip veikia jauniausią tramvajų sistema pasaulyje

Vienas iš moderniausių tramvajų sistemų pasaulyje ir tikrai jauniausias. Jis buvo atidarytas prieš mėnesį, lapkričio 11, 2014 metais. 11 stočių dirba, kai kurie iš jų sujungtas su metro ir monorail. Dubajus tramvajų skanu! Jis įsimyli iš pirmo žvilgsnio. Nors visos Rusijos nekompetentingi asile miesto salėse sunaikinti tramvajų, išimkite bėgiai ir parduoti žemės buvęs tramvajaus depą Dubajuje pastatyti nuo nulio puikią tramvajų sistemą. Dubajuje! Kur viešuoju transportu visada buvo susijęs su darbuotojų migrantų perkėlimo į didelę statybos projektus. Net Dubajuje suprato, kad be normalaus vystymosi viešojo transporto patogioje miesto neįmanoma, ir peržiūrėjo savo transporto politiką.

Tramvajus "Alstom" gamyba.

Dėl neįtikėtinai grožio automobilius. Kiekvienas vežimas 4 skyriai, yra keletas modulių: Auksinė, paprastas ir patelė.

Juodas snukis, tarsi nustatymą brangakmenis. Labai gražus.

tramvajų tarnyba per tam skirtą eilutę. Atkreipkite dėmesį ... ko trūksta? Kontaktinio tinklo!

kur laidas yra ant žemės.

Kaip tai veikia:

Tramvajaus stotelė.

Aplink tramvajų linijų mieste yra labai lengva navigacija.

nustoti ženklas.

Žemėlapis visame stoties rajone.

Sustabdyti uždarytas.

tramvajų veikia 6, 30 val (penktadieniais - 9) 1, 30 naktį, per piko valanda intervalas yra 10 minučių, poilsio laikas - 12.

Viduje sustabdyti atvėsti, švarus ir šviesus. Policija budi kiekvienos stotelės. Patvirtinimas ir bilietų atliekamas prieš sodinimą tramvajų.

Bilietai: į tramvajų veikia tą patį bilietą, metro ir monorail. Šis Nohl žemėlapis, veikia tuo pačiu principu kaip "trejeto" - sąskaitos už kiekvieno reiso yra išskaičiuojama tam tikra suma, kuri priklauso nuo automobilio ir atstumo klasėje. Planuojama atskyrimo tramvajų linijų į tris zonas, tuo daugiau zonų jums kirsti, tuo brangiau. Dabar tik vienoje srityje, ir viena kelionė kainuoja 3 dirhams (44 rublių), o "auksas" klasė - du kartus. Taip pat turi bilietus į savaitę (50 dirhams / 725 rublių), mėnuo, ketvirtis ir metai (1060 dirhams / 15386 rublių). Kainos nėra mažiausias, taip pat sukurti daugiau dvi zonas, už metinę prenumeratą visiems vietų aukso klasės turės mokėti 5,340 dirhams, tai yra 77 tūkstančių rublių.

Buvau tą dieną, intervalas, žinoma, puiku. Dabar laukia naujų automobilių, intervalai bus sumažinti, sukurti liniją.

Tuo tarpu, 11 stočių.

Automobilio interjeras.

Yra atskira patalpa bagažui. Aš keliavau su lagaminu

Tai atskiras skyrelis moterims ir vaikams.

Valstiečių išmestas iš čia

Auksinis klasės bilietai dvigubai brangesnis.

yra mažiau žmonių, platesni sėdynės.

Reguliatorius eina ir tikrina bilietus.

Kitas valdiklis.

stotyje ir ant tramvajų durų atvirų tuo pačiu metu, kai kuriose metro.

pažeidžiant kelių eismo taisyklių sankryžose su tramvajaus vairuotojai susiduria baudas iki 30.000 dirhams (beveik 8, 2000 JAV dolerių). Pereinamuoju takais netinkamoje vietoje pėstiesiems bus baudžiamas 1000 dirhams (272 litų) baudą

jūs, žmonės nėjo į būdus, pavojingų vietų įdėti specialius numerius su konkrečių šuoliai, neįmanoma eiti pėsčiomis, tačiau tuo atveju, jei automobilis gali praeiti.

Keleiviai mokomi naudojimo tramvajaus taisykles ...

Dabar aš noriu pasakyti labas geras vadybininkas Omskas. Jei per 12 metus nereikalingų miesto metro statyba jie nebus palaidotas žemėje tiek daug pinigų, tada šiandien būčiau parašęs postą apie moderniausiame ir jaunas Omskas tramvajaus sistemos, o ne tolimoje Dubajuje. Bet Omskas mėgsta patirti su neįtikėtinu atkaklumo toliau palaidoti pinigus savo garsiąją žeme. Ir šioje Arabų sheikhs nuo jojimo šviesią ateitį šiuolaikiniame tramvajaus komfortą metu.