Paverčiama Visureigis

• Atsinaujinęs visureigis

Ilgą laiką, Michailas Ryabinin norėjau sukurti unikalų visureigį, kuris tinka ekstremalioms kelionėms. Pasirinkimas krito ant UAZ, kuris vis dar vadinamas "kepalas". Šios kolekcijos yra nuotraukos, kurios yra stebuklas automobilių pramonė yra atstovaujama visose savo šlovės. Mes matome, kad mašina yra įrengta su visa reikalinga įranga ir tikrai jaučiasi ant kelių įvairovė.

Šiandien mes papasakoti apie įspūdingo off-road Monster UAZ 2206 priklausančioje Michailo Ryabinin iš Maskvos.

Kodėl UAZ 2206 buvo pasirinkta transporto priemonė Mykolo? tai gana paprasta čia. Projekto idėja buvo sukurti nekilnojamojo autorius ekspeditsionnik remiantis mikroautobuso su off-road mokymo ir patogiai gyvena prastomis sąlygomis galimybe.

Pasirinkimas buvo tarp vidaus Lengvieji automobiliai: UAZ ir GAZ Sobol 4x4. Kaip rezultatas, pasirinkimas krito ant UAZ 2206: Kepalas leidžia jame gyventi, ir vis dar turėti aukštą kryžių, plius Tuning UAZ daug parinktį. Galiausiai jis nustatomas pasirinkimą.

Taigi atsitiktinai 2012 Michael atvykau Buhanka- naujos redakcijos apie malolistovyh ir stiprintuvas. Svarbiausias šio projekto tikslas buvo sukurti ne tik visureigis monstras, patogi ir keliavo automobiliu tolimojo keliauti.

"Mes pastatėme automobilis yra ne dėl patoso, bet už save. Ilgalaikiams savarankišką kelionės, įskaitant šiaurės ", - sako projekto autorius.

Automobilio buvo visiškai perkurta. Į priekį: naujas bamperis rifas plotas keltuvo ir gervė Runva EWX9500, nugaros rifas su vartais pagal atsarginę padangą ir pagal kablys aikštėje. Ribos, kopėčios, nardymo ir kamieno viršuje - kaip RIS.

Kadangi rezervas perkeliamas į elektros bamperis RIS su vartais ir reguliariai vieta vamzdis 35-rato netelpa, buvo nuspręsta naudoti erdvę susidaro už papildomą baką pagamintas iš nerūdijančio plieno talpa 120 litrų.

UAZ Michael taip pat išgyveno pakabos liftas ir kūną, pakeičiant pagrindinius poros ir komplektas nustatytus razdatku. Taip pat ekspedicinės automobilių laukia pneumatinių fiksavimo diferencialams, galingą generatorių ir 35 colių ratais.

uazovsky kėdės nenumato pakreipiant atlošą, todėl patogūs, keliaujantys dideli atstumai neveiks. Darbuotojai turėjo mesti į keleivių saloną ir siekti atitinkamai. Kaip donoro iki kabinos-transformatoriaus pagamintas Hyundai Starex. Vienintelė problema buvo įdėti atgal taip, kad viena eilė buvo visiškai mobilus. Tačiau kovoti su ja. Taip pat viduje pastatytas plieno profilis miegmaišį, iš kurių vienas leidžia atlošti gerą lentelę trijų. Transporto miegmaišį virsta lentynos, kuri gali būti padaryta kėlimo 5 minutes. Nebuvo oro sistemos ir šildytuvas skyrius.

Be to, UAZ buvo išbandyti kai kuriuos techninius sprendimus ir nauja įranga RIS. Taigi, šį automobilį jis buvo bandomosios partijos run-generatorius 150A, spyruokles, elektrinis ventiliatorius ir nardymo. "Daugelis posėdį, kad automobilis bus galiausiai kainuos ne 1, 5 mln, sakydamas, kad kepalas yra ne tai", - sako Michael.

Šis automobilis Michaelas važiavo į festivalį off-road stovyklautojai Glober ristūnai Treffen, kuris vyko Miunchene. Po to jis išvyko į kelionę į kalnus Austrijoje, prieš grįžtant į Rusiją. Aš punktyrinės apie 7500 km su 17 litrų degalų.

Automobiliai - tai ne tik hobis Mykolas, bet jo darbas. Jis yra redaktorius žurnalo offroadclub ir jo gyvenimo ir kūrybos - tai ne kelių ir keliauti su jais. "Pagrindinis pamoka bet tiuningo: tiuningo negali būti baigtas, jis gali būti sustabdytas tik. Aš net "Toyota" ir du UAZ ir su jais dar reikia daug dalykų, kuriuos reikia padaryti daug. Taigi ne gauti nuobodu ", - sako projekto autorius.

ne iš per jo statybos projekto koncepcijos išvaizdą šiek tiek pasikeitė, naujos idėjos ateina į galvą, kuri turi būti iš pradžių įgyvendintos. Bet apskritai, sukomplektuotos projekto ranka vaizdas, bet Michael norėtų turėti ką nors baigti išsamumas.

Na, sėkmės Michael. Nėra abejonių, kad projekto autorius ir jo UAZ 2206 Projektas "Kepalas" siūlo patrauklių nuotykius ir ekspedicijų daug.