Kur civilizacijos galuose

Čia viskas kitaip. Čia kalnai yra aukštesni, ilgesniais atstumais ir civilizacija yra mažiau paplitęs, nei žmonių. Oras čia keičiasi kas pusvalandį, o galimybė pamatyti šventus ramsčių "ląstelė" yra labai reti. Nėra tūkstančius kilometrų interneto. Bet visada yra šviežios duonos. Čia liepos, sniegas ir vanduo - grynas kaip ašarų. Čia, prarastą žemę mūsų Tėvynę.

Ši kelionė kilo spontaniškai. Ji gimė vakare vakarienei, ir parengė keletą dienų, o kartais jis iššoks į kelią. Išvykimo buvo planuojama liepos 1, bet per kelias dienas sunku patenkinti, ir pirmasis rytą mes vis dar veikia aplink parduotuves. Bėginėjimas atidėtas, ir mes padarėme palikti miestą beveik 22.00. Į priekį buvo tūkstančiai kilometrų - jis buvo tarsi kada išvykti. Jau telefonu mes davė vertingų patarimų, kaip maitinti katę, ir kur rinkti raktus nuo buto. Kelionė buvo labai spontaniškas, kad net pinigų mes turėjome tik vieną kelią.

Pirmoji diena. Šiek tiek sunkiau. Aš ne miegojo, liko praėjusią naktį, ir begalinis erdves sukrėtė. Mes einame ne daugiau kaip 80 - skubėti nebėra jokios prasmės. Kūdikis miega, jis atrodo karikatūros. Daugiau retai Natknąć pažįstamas figūrų regionuose. negali niekur kitur užpildyti dujų cisterna. Nesugebėjo rasti viešbutį - vairavo visą Omskas, bet viskas yra užimtas. Mes palikti miestą ir praleisti naktį ant automobilyje kelio pusėje.

Sibire, nuostabios saulėtekiai.

Antroji diena. Ant pakelės infrastruktūros Sibire :) blogai nebėra, žinoma, yra, bet tai sunku normaliai valgyti. Dėl apskritai moteliuose krašto. Su vos pavyko papusryčiauti - maisto bjaurus. Po pietų mes vairuoti Novosibirskas. Teisė prie įėjimo į gerą stovyklavietę, pakenčiamai pietų.

Miestas yra orgija dešiniarankiams automobilius. Šiek tiek važiuoti, bet susidaro įspūdis, slegia. Keliai yra blogai, šiek tiek įdomu. Mes palieka. Užtvanka Cork. Ilgą laiką ieško viešbučio kelyje ir galiausiai sustabdyti puikus motelio. Gražus kambarys, puikus restoranas. Barnaulo į 100 km. Kelionės - 2500 km.

Trečioji diena. Mes turime pusryčiai ir eiti į Barnaulas nieko pirkti, kad yra neperkamos Ufa - gaminiai ir kai kurių dalykų. Altajaus daro gerą įspūdį - labai švarus, keliai yra geri keliuose. Barnaulas - paprastai daina. Mes prielaidą, kad ji būtų didelė kaimas, tačiau paaiškėjo, ... Apskritai, mano žmona sako, kad sugavimai savo kaimą, ir persikėlė čia :) Sutinku - didelį, švarų, modernų miestą, didžiules sankryžos, prekybos centrai ... Trumpai tariant, svajonę. Važiuoti aplink miestą, mes aplankyti į "juosta". Pirkti daugiau produktų.

Mes einame per Biysk - mažas miestelis. Viskas yra uždarytas (sekmadienį, 17.00), tačiau "Eldorado" laikas pirkti vietinę SIM kortelę, ir nusipirkau, net registruotas. Mes nesėkmingai bando užpildyti dujų balioną. Mes išlaikė mirties M. Evdokimov vietą. Daugelis lankytojų.

įvedimas į Altajaus Respubliką. Pirmieji įspūdžiai yra baisu. Viskas iš pirmųjų gyvenviečių tiesiog padengtas poilsiautojų visur visų perdavimų, kavinių, muzika .... Kai intriguojantis.

Katun Paplūdimys tiesiog šiukšlinas su šiukšlių. Kažkur mačiau .... O taip, į tą patį pietų .. yra šiek tiek varginantis. Tačiau po 70 kilometrų viskas dilti, ir mes sustoti praleisti naktį nedidelėje stovykloje mažame name su dušu. Kainos šoktelėjo - jeigu paskutinė didžiojo kambario skyrėme 1400 šiandien už namo su šildytuvu, drėgmės ir uodai 1800. Tačiau yra lengvas, įjungtas šaldytuvas automobilį iš keitiklio į namus. Cool. Kepta barbekiu, vaikščioti.

ketvirtą dieną. Svajonę - mes valcavimo Chuysk. Be abejo - tai tiesiog nuostabu. Kas dešimt kilometrų kalnuose auga aukščiau ir aukščiau.

Ryšys nebuvo visur, eina visi pirmiau pagaliau Seminsky perdavimas 1790 m. Pakilo gerai, bet viršuje temperatūra pakilo iki 94, ir perduoti dovanų rynochke po paskendo, jis šoktelėjo iki 104. Tai turėtų būti būkite atsargūs. Mes perduodama iš kainų etiketes skaičius, žinoma, alavo. Per lokio letena klausia nuo 800 rublių, ir net mažiausio pakabukas tipo medinis pakabukas - iš 100. Net yugah pardavėjai kuklus. Nors ... kiekvienas gyvena, kaip jis gali.

Eiti toliau. Chui gražesnė. Iš Chike-Tamanė kilimas. Dėl perdavimo susitinkame olandas ant motociklo, vyksta vien Kinija, įdomų žmogų.

Kelias eina palei Katūnė, labai gražus. Ant vieno iš kelio kalbų ir sustojo fotografuoti. Kitas sustabdyti su vietos vaikui. Siūlomas kiršlys, mes priėmėme vakarą, įdėti į šaldytuvą.

Perduoti santakoje Chewie Katun. Lankytojai taip pat turi. Tolimųjų krante stovyklavietes. Įdomu tai, kad yra visada?

Mes sustojome papietauti tam tikru valgyklą. Su vargu valgė truputį. Apskritai, liūdna čia su maistu. Tiesa, ir kaina yra mažas, maždaug 300 rublių trys. Čia, kaime, jis pamatė dujų pripildymo, bando užpildyti balioną. Altajaus nenoriai sutiko pusę užpildo, 2, 5 litrų. Daugiau - bet. Taip ... skrydis ... Mes turėjome padaryti viską namuose. Balta Bom praeiti. jie yra visur, kaimuose, kelyje - paminklų žuvusiems kare daug. Užpildykite jas, benzino kaina auga tyliai - 23.90 jau.

Viskas atrodo neįtikėtinai gražus ir visur noriu sustoti ir fiksavimas.

Dabar kelias yra tikrai Ču :)

Kalnai yra dar didesnis. Su didžiule uola patenka Shirlama krioklio. Man tai tiesiog atrodo didžiulis, bet tai tik pradžia.

Mes einame toliau. Prieš Aktas šiek tiek mažiau nei šimtą, tačiau vakare laiką. Palei visą kalnų upelių trasos, vienas kitam daugiau sparčiai.

Pirmą kartą matome Chu baltymus. Įspūdingas.

Vakare maždaug 6, vairuoti AKTAS. Tai beveik paskutinis bastionas civilizacijos ant M52, kelių parduotuvių, "Sberbank", du viešbučiai. Benzino ne 24.50. Mes patikrinome žemėlapį - neturi pinigų. Užpildykite jas visas, rezervuarų, dėžutes ir gilintis į Altajaus, kad pirmojo įvarčio - Teletskoye ežero. Asfalto baigiasi ir prasideda gerą rūšiuotojas. Kai tik pirmą traukos - Red Gate.

Anksčiau ten vyko Pesce-arklių takas palei keteros Aygulakskogo ir upių Chibit suspaudus į siaurą tarpeklį keteros. Ji vėliau buvo susprogdintas Gorge, tiltas yra nustatyta. Raudona vartai vadinamas, nes cinoberio, dideliais kiekiais, esančių uolų. Dabar čia yra puikus greideris išspaudžia tarp Aygulakskim Kurai ir keteros. Laikas yra beveik 19.00, o mes pradedame ieškoti apgyvendinimo. Sunuvshis nedidelio plakato "žvejyba, pirtis ant ežero 5 km", patenka į kalnų kelio ir įveikti purvą ant visu diską, mes ten, galvoju tarp kitko, iš tiesų ką nors suprojektuoti šį plakatą. Vyksta palei upę Chibit upės apie 5 km beveik pusvalandį. Atvykstame - du namus ir pirtis, labai šalta. Už namo yra prašoma 400 rublių į nosį. Apsisukti.

Rezultatas yra 100 rublių į nosį bazė, savininkas yra Ensign pasienio Aktas, kilęs iš Kumertau. Labai laimingas. Tačiau, ar išeinantis, arba tautiečiai nemačiau, bet šiek tiek įkyrūs, bet gal mes tiesiog pavargau ... Mes praleisti naktį. Mes turime medinį Jurta su virykle. Šviesa iš generatoriaus, už kelių valandų augalas. Kaip rezultatas, mes taip pat yra kabintis visą apmokestinimo ir jungikliai automobilyje generatoriaus šaldytuvas.

penktą dieną. Atsikėlė prieš saulėtekį, norėjau šaudyti, bet iš tikrųjų pasirodė esąs niekas. Nors Romka pusryčiais, nustatė, kad naują nešiojamąjį kompiuterį ne "Photoshop" ar net žiūrovas. Aš einu į "šaudyti" į kaimynų, galiausiai rasti Novosibirsko "Akys" ir 4 "Photoshop". Mes palikome anksti. Šiandien aš planuoju eiti 150 km į Teletskoye. Zal Ulagan.

Greitai pasiekė kaimą Ulagan. Keista, kad tai buvo didelis kaimas su padoraus parduotuvių, "Sberbank", Teisingumo rūmų ir pildymo! Mes nupirko duonos. Iš Kodėl obliques peržiūros.

Kelyje pamatyti ežerėlis Amerikos aukso antis. Gražus, niekada anksčiau. Nagi Balyktuyul, tai iš karto prie įėjimo, pasukite į dešinę Balykči. Kelias virsta kelio srityje. Bet staklės eiti, kas valandą, kas nors ateina. Daugelis nedoprivodov dešiniarankiams. Nedoprivodam sunku - nuolat išeiti vienas kitam. Mes perduoti Pazyryk pilkapiai. Internete daug buvo parašyta, iš tikrųjų - nesuprantamas krūva žlugo griuvėsių.

orų permainos labai greitai, vėl lietus. Įsivaizduoju, kas nutiktų su nedoprivodami.

Tačiau lietus neša. Trasa yra blogiau, beveik rūšiuotojas.

Miške, ant upelio sėdi turistų grupė, jie eiti į Teletskoe trečią dieną be automobilio atėjo už jų. Mes paėmė telefoną, bando žiedas varpelių, bet todėl, kad miškas nėra matomas palydovai žada žiedas varpelių nuo kalno. Vėliau, po valandos su puse, santykiai yra vis dar ten, paskambino į kelionių agentūrą, yra atsakingas, kad automobilis buvo perregistruotas prieš tris dienas dar. Paslaugos, tačiau ...

Puikus kelio per mišką, miško atjungus staiga ir matau pirmąjį lapą. Turiu aukštį, beje, aš bijau :) Ir čia yra. Kaip dalis - neaišku. Bet per atstumą - kažką Pasakų ...

Mes atvykstame į katu-Yaryk.

Be to, aš ne pasakyti žodį cool, jei norite gauti gerai, didžiulis, sušikti ir daugiau. Čia viskas kietas, nuostabus, puikus, didelis ir tik sušikti. Aš negaliu net spėti, kodėl ir kaip gauti iš gamtos tokių dalykų.

Iš katu-Yaryk tipas, o idėja, kad ten reikės nusileisti, aš suspaudė kiaušinius. Suspausta sandariai. Apskritai, aš bijau aukščio. Ir tada ... na, ką nors pasakyti ...

Tai vieta, kur neįtikėtinai gražus ir baisu.

Tai vieta, kur ereliai sklęsti virš priekinio stiklo.

Miesto Kathu-Yaryk.

Kita pusėje spalvingas Falls krioklys upė Karasu. Sam katu-Yaryk, žinoma, puiku. Pėdos aukštis - 800 m, ilgis - 3, 5 km, su 9 posūkius ir 10 laipsnių nuokalnės. Tai vienintelis automobilis upės slėnyje keliu. Kelias pradėjo statyti 1987 metais, trijų buldozeris, tėvas ir sūnus, ir sūnėnas, dirbo perdavimą dvejus metus. Visą kelią iš Ulagan į Balykči, apie 120 km, jie daro savo kelią beveik 10 metų.

Dauguma automobilių iš perdavimą grįžti. Besileidžiant per daug. Techniškai, nusileidimas net nedoprivoda ne problema. Didžiausia problema - nesugebėjimas išlaikyti vienas kitą, mes turime būti atsargūs. Nusileidimas yra didžiulis. Antrame nuotrauka rodo mažą tašką - A "kepalas". Ir tai - tik viena kelio perdavimą. Pasibaigus oranžinės apačioje - ekskavatorius.

nusileidimas mes susiduria į Altajaus verslui. Remontininkas-ekskavatorius teka didžiulė krūva akmenų kelyje, o tada pašalina jį 100 rublių. iš aparato. Nepaisant to, kad ant nusileidimo nepraeina du automobilius. Vadina jį ridikėliai ... Yra mes kovojame sumušė tiesiai ant akmenų, atgal yra labai kietas vyrukas ant L200 buvo šaukti, kad jis sumokėjo atgal, o dabar surinko visus pinigus .... Skarda, trumpai tariant ...

Bet bijau katu-Yaryk greitai papildyti. Einame per slėnį ... Chulyshman. Tai mega gestas. Upė yra suspaudus į uolų, kelių palei upę. Su uolų į 2500-3000 metrų aukščio kriokliai kritimo. Apskritai, aš negaliu apibūdinti ...

Išeiti pažvelgti Chulyshman, perkelti automobilį, staiga kažkas bus eiti.

Chulyshman laukinių ir gražus. Norėčiau vieną dieną plukdymas ant jo.

Eiti į Teletskoye. sužvejoto kiekio Nissan pikapas link, jis sakė, kad tiltas nuplauna Bashkaus upę ir ežeras nepriėmė. Tačiau pažadas įdėti į dvi dienas.

Mes pasiekia santaką Chulcha į Chulyshman.

Burnoje yra nedidelis kempingas, kur aptverta teritorija, galite įdėti iki palapinę. Jie taip pat 500 rublių gabenami laivu į kitą pusę upės. Be to, apie 9 km palei lova Chulcha Uçar gali patekti į krioklį, kuris kaskadomis aukštis yra 160 metrų. Bet oras sparčiai keičiasi, ir mes neturime veikti vaiko vaikščioti riziką. Mes nuvažiavome šiek tiek toliau ir apie Chulyshman bankų padaryti dienos poilsio.

Mūsų pirmasis dnevka. Sėdi ant kėdės tik baudą. Nieko nenorite - galite kontempliuoti aplink amžinai. Pabandykite šiek žvejyba. Vakarienės metu - sriuba kiršlys.

Kitas dieną. Mes einame į Teletskoe. Kelias kažkur mažiau, kažkur šiek tiek geriau, keleivis čia yra daug sudėtingiau. Susidurti mažame kaimelyje Co - tai tikrai tikrai, Apleistas vieta, aš maniau. Eh ... Linkiu aš žinojau, kas toliau. Nors net ir čia neaišku, ką daryti žiemą, kai visi padengtas sniegu. Orai vis dar buvo Žaibiškos.

Pusvalandį galima pašalinti ką nors, kad yra reikalinga Uralo dieną :)

Mes pasiekė Bashkaus upės. Tiltas tikrai nėra. Kada bus - kol kas nežinoma, todėl yra soliariumas ... Jie teiraudavosi, jei mes nematė degalų sunkvežimis kelyje ... Tačiau ... Tiltas gali būti greitai. Brody nepriėmė - sako vakar praėjo Kamaz ir jis buvo priekinio stiklo. Įdomu, o kas dabar teletskoye jiems patinka iš ten? Mes palieka. Ant kilimo - puikus vaizdas. Taigi aš pasklido po slėnį Chulyshman. Kad jis bus man amžinai - amžinas ir permainingi.

Mes juda atgal. Lietus bando nutraukti mūsų pietūs, mes persikėlė į automobilį.

Čia supilkite benzino likučius. Dabar mes turime tik pusę bako. Tai keista, kad aš maniau negerai, arba didesnis vartojimas ... Jei aš nuėjau į Teletskoye atgal būtų buvę problema. Mes tikimės, kad degalų į Ulagane. Vėl katu-Yaryk vėl apsvaigęs ir trauktis kiaušiniai. Vėlgi ridikėliai-ekskavatorius. Štai jie, šalies herojai.

Mes lipti. Kažkur priešais nedidelį miško kelyje į krašto, mes ten, kažkur turi būti krioklys, matomas iš apačios. Mes jį rasti. Įdomu tai, kad upė taip pat vadinamas Karasu, taip pat iš kitos pusės Chulyshman :)

Taip pat yra labai įdomus namas. Apleisti, bet su šviežių pėdsakų žmonių viduje. Pakraštyje, ant bedugnės krašto, prie krioklio. Gražus ir Creepy.

Be Ulagane degalų. Prieš Aktas slėnyje yra visoje Red Gate Kamaz. Apatinė turi gerą kamščiuose sunkvežimių ir mažų automobilių. Mes suktis. Iš atbrailos krašto, jo žmona vadovauja, ir vairuotojai, traktorius laukia pagalbos. Staiga automobilis pasviro, laukinių akys jo žmona, visi šaukia ir garbanojimo - ratas prarado lūžimo. Maniau, visi ... Ateina pavėluotai, kad vaikas turėjo būti pasodinti ...

Keturioliktą dieną. Ryte buvo pusryčiai, grįžo į kosh-Agach, įkalama šaldytuvas, pieno vaikui, apsirengęs pilna, mes pašalinti šiek tiek daugiau pinigų, bando rasti atsarginių dalių, ir palikti 14.00 Tuvoje. Tiesiog išlipo iš kosh-Agach, mes slopina Sidabrinė Patriot "(" Patriot yra trečias, kuris matau visai kelionei), kurie ėjo prieš mus minučių 10. Tai pograntsy 4, patikrinti dokumentus ir leidimus. Tai ketvirtasis patikrinimas - nenuostabu, aš užsisakiau :) praleiskite Altajaus daug radarų.

Paskutinis Village Altajus.

Sudie, Altajus.

Šie žmonės beveik išnyksta - mažą takelį ir vasaros avidėse pora. Svečiuose - didžiulis bandos.

Kartais navigatorius suteikia vėsioje dalykų - pavyzdžiui, kad MUT prieš perdavimą Buguzun, iš tikrųjų paaiškėjo, kad tai, ką.

prasideda perdavimo Buguzun. Priešingai internete, mes skrido jį vlegkuyu - po šilta raktas yra tik kūdikis Talk vaikų darželiais. Kelias į jį eina tiesiai Buguzun upės. Gamta, taip pat keičiasi. Visiškai nėra medžių, tik prerijų į kalnus. Per keteros Chikhacheva - kitą pasaulį.

Sveiki, Tyva.

Perduoti Buguzun 2440 m.

Tyva kitą. Jis jaučiasi teisus. Nėra aplinkinių snieguotų viršūnių, kur žolė yra šiltesnis ir platesnis tarpas.

Eiti į Tyve lengviau stebėti vos matomas, todėl nėra gilus. Bet civilizacijos išraiška dingo kaip klasė. Mes pereiname Knoll kalno, bet nėra žmonėms gyventi užuomina, bet kartais retų trasos.

Jei Altajus - iš upelių ir upių kraštas, The Tuva - kraštas aiškių ežerų.

Pagal planą šiandien praleisti naktį ant ežero Hindiktig-Khol. Trasa yra labai geras, ir mes ketiname greitai. Ir tada aš suprantu, kad mes ketiname neteisingą kelią - Hiindikting lieka apleistas. Mes apsisukti, eiti atgal. Balno, takų Saryg-Khovu dešimtys provėžų, ir mes rūšies vyksta gerai, bet yra nedidelis balutę, ir tt, mes sumažinti dėl akmenys pradeda eiti ir sėdėti ..... Čia aš įsiplieskė šaltas prakaitas.

Tai buvo iš karto aišku, kad automobilis sėdi ant sielos. Sporto salė Didžiulis durys atsidaro sunkiai, ir vandenyje. Riba visiškai į vandenį. Laikas 18.00. Aplink - ne siela, ir absoliutus dykuma.

Išauginti iš anksto inkaras šiuo atveju pasirodė esąs bjaurus. Dirvožemis buvo silpna ir neturėjo. Aš įmetė ją ir Pleištas iš eilės, ir giliai, ir kiekvieną kartą jis buvo ištrauktas. Purvas pati nebuvo prokopnut - storas sluoksnis žolės davė kastuvas lazdą. Jis buvo temsta. Nuo žemės jis augo, tada lygiai taip pat staiga dingo Tuva. Iki 20.00 buvo aišku, kad automobilis nebuvo traukti į priekį. Be abejo išvyko rankų gervė prieš traukos. Zalebedilis padoraus akmens per du plėtinius. Iki 20.30 val akmens išvemiama. Automobilis buvo savo vietoje, su jau mažai rumpled pagrobti Priekinis sparnas - Džekas ėjo į pelkėtas dirvožemis, kad tada vargu ar juos pasiekti. Dar - daugiau akmuo. Eksploatacijos tvarkyti "Visos trys pratęsimo - nepakanka. Aš kabintis į visa priekinio gervė - kampu didesnis nei 90 laipsnių. Spaudimas, veido virsta sausa spirgučių ..., išsitraukia volelį ir automobilis patenka atgal. mmmm ..... jau prietema. Aš pradedu traukti veido rankena, kelti HJ ... Trumpai tariant, metant toliau seksas, sako - ir taip aš niekada patiko sporto ir konkursus, bet dabar, stovi kelio giliai pelkė šlykštynė, visų udelali purvo, žiūri vairuotojo sėdynę, maudėsi purvo ... Aš esu labiau supranta įdomus keistumo.

Laikas 22.30. Mašina centimetro yra pasirinktas iš sausų dar tris valandas pusės ir turėti galimybę būti sausas, jei vėl ne mesti akmenį. Kūdikis miegojo automobilyje. Matau žibintus. Aš paleisti. UAZ su Tuvinians. Jie sako, kad ne tik benziną, bet vis tiek reikia būti pasirinktas. Pradeda trūkčioti. Nulis. Kitas UAZ. 23.30. Kitas kepalas. Tuvan penkiolika žmonių, o problema yra tai, kad kažkas yra girtas. Žmona išgyvena, sėdi į automobilį su vaiku. Laikas 00.00. Ne pats, bet jums reikia gauti automobilį. Tiek kabintis UAZ skirtingo akies ir komandos pradeda traukti įvairiais kampais. Laukiniai spurts Spark UAZ + kepalas ištraukė mane. Jie siūlo pilti juos laimės, neigia, pagal neturi. Jis manė, slegianti situacija, bet mes ketiname greitai ir vyksta. Uazik suteikti pirmąjį 10-litro talpyklės su benzino. Atsikeliu kažkur kai kuriose uolienose dykumoje. Mes užmigti ant sėdynių. Per naktį kažkas eina ir signalai.

Rytą. Visi purve. Nagi Hiindikting-Khol. 20 km iš viso. Mes kovojame pusvalandį. Kelias yra ne visi. Arba mes tiesiog kažkur, kad jis prarastas. Tiesiog eikite į kalną tiesiai į dykumą, per 2448 aukštis išeiti ant ežero kranto. Vėliau žemėlapyje, radau būdą, ir kur jis ateina į krantą. Mes rasti šią rujoti rujoti ir eiti prie ežero. Uffff ...

Švaraus vandens Hiindikting-Khol.

Maisto gaminimas vakarienė. Mes nuspręsti. Iš pradžių buvo planuojama, kad eiti į Mugur-Aksy, o prieš juos buvo ne daugiau kaip 32 km. Bet stovi ant ežero, žiūrint pelkių krašto, o po jau vakar baisu nuotykius. Ypač čia nevažinėja ne visiems. Vietinis juda, kad taip, ir jis veda į Kyzyl-Khaya. Ir iš tiesų, mes esame daugiau nei vieną dieną Tuvoje ir per tą laiką pamačiau tik tris automobilius. Taigi, jei jums susėsti ... Galų gale, mes nuspręsime nesiekti daugiau nuotykių ir eiti Kyzyl-Khaya, be to, po vakar, ir benzino yra ne tiek daug. Stovint ant ežero pakeitėte savo proto - šalta, daug uodų daug, o po vakar nuotaika šiek tiek sumažėjo.

Mes grįžti tą patį kelią per kalnus, atgal į pasalą. Dabar aišku, kad aptaškytos kietas. Apkaba Pakelkite kairę ir atsuktuvas, bet taip pat nustatė, žolė pakylant nuo paskutinio gervė voleliu.

Mes einame kartu šį kūrinį. Ji nakatana gerai, logika turėtų eiti į Kyzyl-Khaya. Eiti valandą - tai patvirtino. Kelias pati tampa daug geriau, yra tiltai. Mašina pradeda trūkčioti.

Mes palikti Kyzyl-Khaya, laiko 17.00, perduodama iš ežero tik 54 km. Be Kyzyl-Khaya netgi blogiau, nei aš maniau. Rusų apskritai niekas sako, gerai, jis turi būti prisipažino, vyrišką gyventojų girtavimo. Daugelis šaukė kažką ir šou. Per kelmo denio paaiškinti su mergina su kūdikiu ir palikti.

Automobilis nebuvo traukti ir nuolat prekystalių. Pakeiskite degalų filtrą - nepadeda. Už kaime mes degalų iš skardinių. Benzinas yra mažas, tai baisu, mašina troit, traukulių į kiosko auga. Kitas papildymas pamirštama užsukite dangtelį į rezervuarą.

Nagi, tik baisi, bjaurus rūšiuotojas. Daugiau kaip 20 km / h, automobilį patys atidaryti puodelių laikikliai ir pirštinės skyrius. Liko pavasarį pertraukos dviejose vietose - dabar taurė jau keturi posūkiai.

Kelių eina palei sieną su Mongolija - 80 km palei sieną. Aš niekada nemačiau valstybės sieną. Realybė yra daugiau nuobodus - ne Didžioji kinų siena - vos mediniai poliai su vienu eilės vielos ir periodiškai kilometrų gražūs stulpeliai. Iš kitos pusės - mongolai. Bet viskas tas pats - ta pati palapinė, tas pats avis ir Jakovas.

Laukiniai Tyvy kelių.

Mongolija.

benzinas sąnaudos - kvailai, jis baigiasi greičiau, nei mes judame degalinę. Pagal jį tik Hondergee, tai yra apie 200 km. Kažkur kelio geriau eiti 60. Zubodrobilovka baisi, laukia kažko zagremit. Ir čia :) Beveik Atsukite šakotuvą, yra tik du varžtai. Greitai priveržkite du, eime. 140 km nuo Kyzylas Khai mes turime visus keturis kepalus.

Šie maži kelių problemos pagardintas, kas vyksta aplink. Tas pats apleistas ir grožis. Kelias eina palei keteros Cagan ir baigiasi perdavimo Koge-Dawa, 2400 m. Pass gražus keliu tai jau puikus.

Kelių vėl šiek tiek mažėja. 20.00 stotelės pietums :) Aš sujungti visus benzino skardinės, ext pėdsakų. bakas ištuštinamas net iš generatoriaus. Gauti visą baką ir dar 5 litrus atsarginių. Prisimenu vakar kanistrą ir purve Bucs. Kas tikrai žino savo priklausomybę nuo automobilio ir šiose vietose žiaurumo.

Mes einame, tai jau tamsus. Antrą valandą nakties, iš ties apalpti iš tamsaus figūra tamsoje ir strypas lėtina mumis. Pro langą prašau, kas sako, kad pasienio sargybos. Aš neleidau sankabą, prašau, kur taip pat yra, kai automobilis. Galiausiai, aš duodu dokumentai perduoti vėl patikrinkite. Jis sakė, kad iki Chadan daugiau nei 150 km. Tai asilas, benzinas nepakanka. Aš nuspręsti pereiti visą kelią į Chakasijos. Anksti ryte mes aplankyti Čadas apie naujausias lašų (laimei pogranets klysta atstumas) benzininis variklis jau trūkčiojimas. Pirkti vandens gėrimas, taip pat praėjo. Pastarasis gėrė daugiau vandens į ežerą, tik šiek tiek arbata pietums ir viskas. Džiaugiamės galėdami gerti. Pildymas tankai ir daugiau.

Vakarų Tuvos ... Tai tikrai laukinių šalis ne visada draugiškų žmonių. Ši dykuma plotas su pilna kelių, ryšių stokos, o kai ar pagrindinio infrastruktūros. Nėra parduotuvėse, nėra degalinių, jokių požymių, nėra nieko. Čia gali būti tikrai baisu. Siaubingai dėl to, kad jei kas nors atsitiks, priimti į pagalbą tiesiog niekur.

Žinoma, ne visi Tuvos bloga ir pikta, bet problema yra tai, kad nedaugelis iš jų - dvi dienas ir 400 kilometrų susitikome tik 6 automobiliai, du UAZ ir keturi kepalai. Tai visiškai dangos trūkumas. Kai mes turime į Kyzyl-Khaya, aš tikėjausi, kad Chadan eisiu keliu. Bet sutikau zubodroitelnoe kryptį. 140 km man buvo vairuotojo palei valstybės sieną, išskyrus pasienio postų. Ir ten buvo niekas - nei sargybiniai, nei Tuvan - tik voverės, kraštutiniais kiekiais. Gamta Vakarų Tuvos skiriamąjį požymį. Beveik visiškai nėra miškų, kalvų ir šiek tiek vandens - tai Vakarų Tuvos. Po Altajaus grustnovato tiek. Nors, žinoma, ji vis dar gražus ir neįprastas. Vėliau, kapitonas duomenų, kur mes sustabdyti pasakyti, kad Rytų Tyva kitą. Tai šimtą kartų daugiau taikus regionas, su taigoje, kalnų ir upių. Įdomus sutapimas gyvenimo ...

Ir dar, aš sugrįšiu čia :)

Diena, kuri jau šešioliktas ... tarsi. Nuėjau visą naktį. Apie Chadan aš nesakysiu, ir taip pagavęs tuviai :) siaubą. Mes įrašytas į Chakasijos. Ryte pamiegoti. Naktinis dar švenčiama OPM - tamsiai barsto ant tamsaus kalnų perdavimą, kur policininkas su žibintuvėlis-FOB parašė man į Mėta žurnalas.

Pusryčiai ant upės kranto, tačiau medžių - tai puiku, taip pat. Geografijos ryškiai matyti kaita, nes tai, ką vairavo visą naktį.

Eiti į priekį, perduoti perdavimą į Kuru-Kul, dabar tik Chakasijos :)

Kartografija navigatorius čia yra įspūdingas :) Geltona - parengti kelių mėlyna plona linija - tikras kūrinys.

atrodo normalus asfaltas, ženklų, degalų. Nebuvo korinio. IMEK vairavo į miestą, pagrindinėje gatvėje, yra neįprastas "greičio ausele", neturite laiko sulėtinti, ir mes nulaužtos kitą pavasarį, kuris važiuoja į gatvę ir žiedai gabalas. Nusipirkti maisto.

Kažkur perdavimą pradeda sušilti. Aš ruošiuosi atidaryti gaubtą ir op-la ... Dėl to, kad net tada, kai palieka Ukoka sprogo variklio dangčio vyrių kairėje pusėje dabar žengė spyna, ar veikiau apkaba. Su vos atvira, tada ilgai negali uždaryti.

laikas vakare, neaišku, kur praleisti naktį - labai tankiai apgyvendintą dalį Chakasijos. Staiga suprantame, kad Sayanogorsk - tai Jenisejus. Ohrenet ... Didžioji Sibiro upės tik 68 km atstumu nuo mūsų. Mes ten. Mes norime, kad stovi ant kranto, bet pastebėsite mažą rodyklę, Hostel "Cedar". Mes paskambinti sužinoti, ir ofigevaet - už visiškai juokingą pinigų gauti didžiulį namą su elektros, šildymo, 6 lizdai, kriauklė ir kompostavimo tualetai, tačiau to taip pat šilta vonia maudytis. Atskirai, awesome vakarienė. Atrodo esame kažkur netoli rojus ... Kitą dieną. Atsižvelgiant į tai, kad Tuvos praėjo greitai, laikas turi vežimą. Jie stovėjo ant Jenisejus, pažvelgė GES. Jis nereiškia, kad daug kreivas. Jūs galite žiūrėti tik iš stebėjimo denio, ji toli - draudžiama zona yra milžiniška. Po nelaimingo atsitikimo, apie bet kelionė ne klausimas. Be to, kitą mėnesį žymi metus, o darbas yra pačiame įkarštyje į Putino susitikimo, trumpai tariant, yra niekas mums reikia.

Mes nuvyko į Sajanų-Šušenskojės hidroelektrinė. Įspūdžiai vis dar yra tie ... Matyt, pamatyti grožį, turite kažkur eiti į valtis. Mes pažvelgė, o tada dar vakare atėjo, ir visi.

Mes stovėjo puikus stovykloje privataus "Kedras", prieš pasiekiant 20 km iki hidroelektrinės, kairėje, prie vietinės slidinėjimo kurorte. Šeimininkas - Aleksas ir Olga. Bazė - Super. Vienas iš geriausių patirčių. Šeimininkė rengia meistriškai, namai ant 5 +. Apskritai, kas bus, aš rekomenduoju. Vandens palydovinė Mainskaya HE, upėtakis ūkyje. Kainos yra tikrai barbariška, bet aš norėjau šviežios žuvies vakarienei.

Po vakarienės, mes nuėjome fotografuoti Sajanas-Shushenskaya HE.

Taigi, nors vis dar patinka, kad nesuprantu, aš nesijaučiu kaip namie dar. Mes nusprendėme pakilti į daugelio svajonė. Dėl navigator suprato - 1900 km. A neplanuotas ritinio daug ... Rimta pažvelgė į navigatorių, konsultavosi su Alexis, ir nusprendė eiti per Vakarų Sajanai, skersai kelio kelyje, Pasirodo 1300. Ryte mes pradedame.

Pakeliui, žinoma, mes aplankyti į Parsisiųsti muziejų. Kelionė atrodė šiek tiek stora, be to daug žmonių, o patys negali eiti bet kur. Paliekant pusę - eiti daug toliau.

Mes einame visą dieną, kelias - geras rūšiuotojas. Tvarsliava yra labai maža, dažnai naudoja kanistrą. Mašina vėl labai tupit, o ne einame į kalną. Vis dėlto, mano prielaidos buvo pateisinama - benzino siurblys kirdyk. Mes sustoti perdavimą, išsitraukia sėdynę, Splitas atvirą baką, naujas kuro siurblys - mes einame :)

Vakare eiti į M53 jau atsilieka Krasnojarskas. Vakarienė kavinėje, einame visą naktį. Kelių - ATAS. Nemanau, kad tai iš federalinės automagistralės. Nieko sveiki gabalai, iš remonto, įrangos daug, Greideris kartais ne daugiau nei 40. Kelyje atgal, prie įėjimo į šioje srityje, mes sustojo naktį stovyklavietę jau kreipėsi į žmogų TLC 70, paklausė, ar šis nesąmonė baigsis netrukus. Įdomu, ką lengvųjų automobilių savininkai jaučiasi? Per dieną įdomesnis nei naktį. Apie Sibirą. Ir Sibiras man, visų pirma yra gluosnio-žolė laukas.

Perdavimai miestus, Kansk, Taishet, Tulun, gaminti nepalankaus poveikio. Vakare - Irkutskas horizonte. Camping niekas priešais miesto. Bando jį rasti jau šalyje, ant M55, į Sliudianka kryptimi, bet ne per 50 km. Atgal į Irkutską, eikite į Listvianka. Mes praleisti naktį automobilį.

Jis nesutiko su mumis. Absoliučiai. Per daug problemų savaime sprendimus. Pirmieji skirtumai. Tada jis praleido naktį į Listvianka automobilį. Ryte mes einame į Irkutską, ilgą laiką ieško atsarginių dalių, rinka ... Beje, Irkutskas filialas klubo UAZ Patriot - labai reaguoja ... Aš visada žinojau, kad klubas lipdukas "UAZ Patriot" galite ... 30 peržiūros ir nulis .. bet pirmiausia 70-ka tormoznutaya PSC mielai man paaiškino, kur rinka yra ir kaip gauti.

Pirktos dalys, važiavo į parduotuvę. Mes užpildyti juos ir eiti į M55 Ulan Udė. Dėl kilmės imtis Sludyanka garsus Baikalo Omul rūkyta tiesiai iš barbekiu. Edenas, skrudinimo ją. Eiti palei BAM, tik gauti niekur. Ar nėra kur perkelti BAM į krantą, arba visai nieko. Mes pereiti iš Irkutsko 320 km. Mes atvyko į Sandy Bay, yra didžiulis Buriatijos stovyklų ir paprastų mašinų.

Laikas 22.00. Šokas man apsisukti ir grįžti atgal. Pereiti visą naktį, aš grįžti į Listvianka. Ir 6 val žino, kad ten taip pat ne vieta stovėti :( Listvianka - aklavietę stovyklavietės ir viešbučiai Hmm ... Atidaryti pagaliau internetas, suprantu, kad vakar jis turėjo eiti į Chuvyrkuy ir negrįžo .... velniškai. ... Mes nusprendėme eiti Olkhon arčiausiai. yra kelių palei ežerą, dirvožemis ant navigator. iš viso 210 km. vaikas net neturi laiko pabusti. Mes pradedame.

Labai greitai, žemė yra blogėja, ir virsta taigos trasoje. Be variklio kai spirgučių stiprus. Mes jau vyksta šio kelio 10 km nuo artimiausios gyvenvietės. Manau, kad triukšmo priežastis - įspraudžiama gidronatyazhitel viršų grandinėje. Labai nustebino, kai radau ją į dėžutę :) pasigailėk manęs. Eiti į priekį. Kilometrų per 20 muses į duobę, o mes atskiria kamieno ...

Yyy ... ir svarbiausia, prarado vieną stovo boot ... :( kanistrai sujungti į rezervuarą vandens į kanalizaciją sumažinti plaktukas, įdiegti įkrovos, dabar jis yra ant lentos kampas tiesiai ant stogo. MMMM ...

Tai užtrunka dar 10 kilometrų švilpimas iš žemiau virsta Shrieking ir griežimo galinio rato. Kadangi aš ten nebuvo "kariai" ant būgno, aš pakeisti, bet viskas OK. Vykime. Neik - shrieking ir griežimas. Aš atskleis šakotuvą ir ... Čia man buvo tikrai šaltas prakaitas. Aš ištraukti išorinį guolį - vargu ar jis įsijungia, kaip tepalu ant žemės. Išnuomotas koncentratorius - visiškai pilamas ant žemės vidinio guolio ritiniai. Artimiausias kaimas - 40 km per taigą. Nejuokinga.

Aš nežinau, kaip kas, bet aš, vaikinai, aš niekada keisti guolius. Aš visada ėjo už jį eksploatuoti. Mes auditą. Yra vienas pakaitinis guolis, ir atsarginis centru jau paspaustas-guoliai, bet išmesti kaiščių. Mes pradėsime sunkiausia - iš vidinio žiedo separatistinių pašalinimas. Pilka pjoviklio. Žmona šiltas, aš dolblyu kaltu. Mes nutempti. Paspaudžiamas į naują narvą, įdėti guolį, pažymėtas ant stebulės, atsižvelgiant su išorės atsarginė stebulės, tai taip pat yra vienas perepressovyvayu įrašas. Tariant, tepalas, renku.

Damn! Chuvsvuyu patinka herojus! Tai buvo tikrai nemalonus. Buvau pasiruošęs eiti į 40 km už pagalbą kaime. Artimiausias kaimas yra 50 km į priekį, mes nusprendžiame eiti labai lėtai, bet juk jau pasiekė šios apgailėtinos Baikalo! Tyliai eiti, skiria kelias yra gerokai patobulinta. Bet kartais ne.

Ateik antrą valandą - ir esame pakrantės kaime, ir štai! Yra MTS. Sužaisti paplūdimyje - mes keltis. Valio! Ilgai lauktas atostogas!

Tai tikrai skaidrus vanduo.

Šiandien antrą dieną, nes mes turime ant ežero, ir atrodo, kad 22 dienų toli. Tai beveik mūsų kelionės pabaiga, staiga, kurie atėjo iki šiol. Spidometras 8864 km. 1352 litrų benzino sudeginti. Iš nesėkmių sąrašas padorumo kelią, tiesiog negauna jokių Bulgarijos 4 kartus. Rytoj aš ruošiuosi pakeisti amortizatoriai, spyruoklės (beje, taip pat yra antras sprogimas) - o gal tie, mes pasiekiame - dabar mašina neturi kulno. Būtina patikrinti alyvos ašių pakaba ruožas, susieti duslintuvo, bandyti užsitikrinti gaubtu. Ir pradėti namo.

Mes nuvyko žvejoti ir pailsėti, ar valtys.

Eiti - tai gerai. Niekur eiti - per :)

Atsimename maršrutą, gerti šampaną dar kartą, ir tyliai sėdėti ant kranto.

Baikalo taip pat nepastovus.

Tai yra gražus. Viskas yra rami ir niekas nebijo.

penkias dienas ant Baikalo greitai praėjo. Ryte, lėtai, mes keltis ir eiti. Į namus specialieji nuotykius nesukėlė. Šlamėjo Galinė ašis, atidarė nuošalyje po Kansk, ištuštinti pjuvenų, pasikeitė tuo pačiu metu srautas teka riebokšliais, ir dar daugiau. Per pirmąjį etapą Krasnojarskas, mes praleido naktį viešbutyje. Ryte mes turime į automobilį ir net vienas etapas dvi dienas pasiekė namus.

Mums buvo malonu. Jis atvedė mus į namus. Per šią kelionę, jis tapo kažkas daugiau nei tik automobilį. Ekspeditsionnik - draugas. Tik ten, jūs suprasite, kad beveik viskas priklauso nuo jo. Jis yra daugiau nei automobilyje. Jis yra save fragmentas. Jūs tikitės, už jį taip pat su savimi. Ir ši dalis - nebėra geležies gabalas.

Namas. 13860 km. Tai daug. Bet tai buvo įdomi kelionė. Mes praėjo daug. Keturi iš šalies. Altajaus, Tuvos, Chakasija, Buriatija tiek. Daugelis sričių krūva. Mes matėme įvairių žmonių. Altajaus, Tuvos, Chakasija, Rusija. Kažkas normalu, kažkas blogo, kas pofigistichno. Beveik visi buvo nustebinti rasti, kur mes esame. Dar daugiau - mokymosi kelią. Daug dienų be komunikacijos. Savo maistą ir jo elektros (šaldytuvas, beje, mirė, tiesa prie įėjimo į Baikalo ežero). Mes matėme daug. Upė, kur troškulį. Kalnai, kad jūs norite žiūrėti. Ežeras, kur norite gyventi. Vieta, kur labai mažai žmonių.

Esame patenkinti. Aš visada prisimenu grožio Chulyshman, šį ryškiai žalia ir tysyachemetrovye sieną. Aš atsimenu, kaip aš iškirpti per moreninis Aktru ratų. Amžinai išgraviruotas į jaunystės svajonė atminties - amžinas poilsio Ukok, vietos, kur ji yra sunku patekti į, ir net sunkiau palikti. Laukinis ir Tuvos, o jo primityvus grožį. Ilgas kelias eiti ir valyti Baikal ašaros. Ir aš čia vėl ateiti.