Kaip tapti didžiausios keleivių lėktuvus Domodedovo

• Kaip tapti didžiausios keleivinis lėktuvas į Domodedovo

Tai ne tik didžiausias keleivinis lėktuvas aviacijos istorijoje, bet ir labiausiai ekonomiškas, tylus ir ekologiškas savo klasėje.

Standartiniame trijų klasės išdėstymas A380 yra pajėgi vykdyti 525 keleivius esant iki 15 700 km atstumu.

Skraidymas į jį negali būti palyginti su bet kokios kitos rūšies kelionės. Jo kūrėjai dėjo visas pastangas siekiant užtikrinti, kad keleiviai jaustis patogiai net ant ilgo skrydžio. Dėl visų aukščiau išvardintų privalumų ir savybių jis dažnai vadinamas dangaus magistras. Jis - tai "Airbus 380. Ir tai sako viskas

Kaip tapti didžiausios keleivių lėktuvus Domodedovo

Domodedovo oro uoste ir oro Emyratai Maskvos oro atidarė pirmąjį reguliarų skrydį ant A380 maršrutu Maskva-Dubajus-Maskva gruodžio 1, 2012. Reguliarūs skrydžiai į didžiausio laivo laikais buvo įmanoma dėl ilgalaikės partnerystės tarp Emyratų ir Domodedovo oro uostus, taip pat didelis keleivių srautas šia kryptimi.

Domodedovo atitinka visus esminius sąlygas oro vežėjams milžinišką lėktuvą A380 ir parengti gauti A380 reguliariai perkant unikalią įrangą, sukurtą tarnauti šį orlaivio tipą.

Keytoringovye Autolifts Malaghan CT8000-pagrįstas Scania, valdo pakėlimo mechanizmas "dvigubas žirklės." Iš aptarnaujamų plačias platformos aukščio diapazonas svyruoja nuo 3000 iki 8400 mm. Antras aukštas oro milžinė tai ne kliūtis

Naudoti atliktų salonų paslaugos keltuvai - pristatytų maisto tiekimą, pavyzdžiui, popieriaus, audinio, ir tt ...

bagažas ir krovinys iš tarybos valdybos ir pristatomi taikant krautuvai transporterių krovinių platformų ir konteinerių šeimą Trepel CHAMP

Šių šakutės funkcija: priekiniai platforma - išilginis judėjimas / pagrindinis platforma - išilginis judėjimas, tekinimo gale, šonine apkrova tuo priekyje / gale. Nepakanka? Įrašyta konteinerius ir padėklų transporterius

Su jų pagalba, bet apkrova bus nedelsiant tvarkomi šviežių gėlių prie prabangių automobilių.

iškrovimas yra baigtas, jis lieka įdėti indą sunkvežimį ir imtasi dėl krovos terminalą.

Kitas palaikoma "Boeing 747-400" Transaero, technologija yra beveik tas pats. Beje, vienas iš pirmųjų pirkėjų už Rusijoje A380 yra tai, kad ši bendrovė, pristatymo 2015, jei neklystu.

žirklinis keltuvas

įlipdamas ir išlaipinant keleivius daug A380 Triple teletrap naudojami likti laiko standartus, priimtus, oro (pvz, 25 min. Tuo iškrovimo ir 15 min. At išlipti keleiviams).

Įrangos tiekėjas yra įmonės ThyssenKrupp Airport sistemos (TKAC), siūlo išsamią ir lankstus sprendimas sodinti-išlaipinti keleivių, atsižvelgiant į visus oro uosto reikalavimus.

Dėl trigubo prijuostė konfigūracija, kai abi durys yra aptarnaujami apatiniame aukšte 2 ir duris viršutinio denio, sumažina bendrą laiką įlaipinimo / išlaipinimo keleivių, iki maždaug valandą ir yra labiausiai paplitusi atitinkamo orlaivio tipo A-380.

O kas ten slepiasi po vežimėliai pakrautas su šviežių gėlių?

Susipažinkite - Daria Korshunova A. vadovas Group Marketing Žinutės Maskvos Domodedovo oro uoste! Ši nuotrauka buvo atlikta interviu Moskva24 metu.

Žmogus lange. Jis buvo tas, kuris kontroliuoja prijuostė ir nuo jo darbo priklauso nuo jos tikslų iškėlimas orlaivio.

Parkavimo aikštelė numeris 18 yra specialiai sukurta A380, ir kai ne, priimti kitų tipų orlaivius.

Bet didelis orlaivis visada nori valgyti. Ir geriausias kuras. Ne problema! Pristatyti kurą tiesiai į automobilių stovėjimo aikštelė su centralizuotu pripildymo sistemos (šakotuvas) ir didelės galios siurblys nuo automobilio pagrindu.

pusė stovėjimo laikas žemėje yra ribotas, greičiau į skrydžio, todėl lėktuvas degalais, kai keleiviai yra laive. Jūs pasakyti - tai leistina? Technologijos leidžia! Iš rampos buvimas prie orlaivio, gaisro sunkvežimio ir Gerai išėjimų! Jis gali būti pakrautas su keleiviais!

pritaikyti sunkvežimių, paruoštas buksyravimo į pradinį tašką, du iš jų arti ir toli. Ačiū spaudos tarnyba Domodedovo ir Pasha Bragin, dėka jo priežiūros orlaivis buvo suteikta šalia tašką mus

Traktorius - SCHOPF F396C orlaivių C Maksimalus pakilimo svoris iki 600 000 kg. Įdiegta trauka jėga 420 kN (94, 382 lbs). variklio galia 300 kW (408 AG)

Vilkikai varantys ratai, ir visų ratų kontrolė suprojektuota vilkti, stumti visus plataus kūno lėktuvą eksploatuoti. Šis traktorius yra geriausiai tinka buksyravimo dideliu greičiu ir labiausiai teisinga Airbus A380.