Iš didžiausių geležinkelio stoties Europos Walk

• iš didžiausių geležinkelio stoties Europos Walk

Iš pradžių parašiau "Twitter", Jūs būsite Leipcige -. Paimkite stotyje išvaizdą " Aš nelaikau savęs ištikimas geležinkelio gerbėjų, tačiau, mano galva, yra tuo atveju atidėtas. Tada, būdama mieste, turiu tris kartus priimtą stoties pastato, bet kažkaip jis neturi įkvepia mane vidun. Taip, gražus stilius kilęs iš 20 amžiaus pradžioje. Taip, šiuo metu taip pat yra prekybos centras. Bet aš kažkaip labiau rūpi tramvajus šakotuvas jo durų, nei stoties.

Tačiau, jau ketvirtą kartą, aš vis dar nusprendė eiti į vidų ir, atrodo, ramioje grunt masto.

Stotis buvo atidarytas 1915 metais, atsižvelgiant į geležinkelių aušros eros. Leipcigas Hauptbahnhof "reiškia aukščiausios kategorijos Vokietijos stočių ir turi geležinkelio bėgių 21 (iš kurių du yra po žeme). Stotis yra didžiausia pagal plotą (83.640 m²) Europoje, nors keleivių srautas tai tik 12 tarp Vokietijos ilgų nuotolių geležinkelių stotyse.

Senos stotis kaimynystės negalėjo susidoroti su sparčiai augant gyventojų, todėl 1906 m buvo paskelbta architektūros konkursas. Visa tai susiję 76 architektus, bet pirmą skyrių Juergen Kroeger Berlyno Walter Williamas Lossow Max Hansas Kühne Drezdeno projekto. Po nedidelių įrodymų dėl pagrindinio planas buvo priimtas versiją Saksonijos architektai.

stotis turėjo perduoti 1914, bet darbuotojų streikai 1911 apribotas šį planą. Leipcigo stoties atidarymo turėjo 31 geležinkelio liniją ir buvo vienas iš didžiausių pasaulyje. Statybos užtruko 137, 05 mln ženklus, iš kurių 54, kad 53 mln buvo dalis Saksonija, 55, 66 mln - Prūsijos, 5, 76 mln - Imperial paštas ir 21, 1 mln - Leipcige.

Vienas iš pagrindinių savybių stoties turėjo savo administracinę ir logistinę atskyrimą tarp Prūsijos ir Saksonijos geležinkelių iki 1934: "prūsų" buvo laikomas vakarinė dalis stoties "Saksonijos" - Rytų.

II pasaulinio karo stotis bent du kartus buvo iš oro smūgiams sąjungininkų objektas: Kovas 4, 1943 visiškai sunaikintų geležinkelio stotį su riedmenimis, ir 7 liepos, 1944 paspausti masyvi arkos vakarinėje pastato. Šiuo atveju, stotis tęsė darbą, uždaryti tik nuo balandžio iki 1945 m gegužės mėn.

1954 metais, po to, kai skubiai darbo pašalinant VDR vyriausybės šiukšles nusprendė visiškai atstatyti stotį.

Po Vokietijos suvienijimo, Leipcigas Kelnas stotys pradėjo bandomuosius projektus paversti stoties pastatus daugiafunkcinių transporto ir prekybos centrai. Sprendimas buvo priimtas 1994 metais, ir jau lapkričio 12, 1997 stotyje buvo dviejų aukštų prekybos centras ir automobilių stovėjimo aikštelė nuo 24-26 kelius svetainėje.

2013 gruodžio Leipcige buvo atidarytas geležinkelio tunelis po miesto centrą. Vienas iš stočių įsikūręs šiek tiek žemiau stoties, bet tai šiek tiek kitokia istorija.